Kun matkustaa pienten lasten kanssa, suurin kuormitus ei yleensä ole itse kohde. Se on lähteminen ja matka.
Minulle lentomatkalle lähteminen on aina ollut stressi, vaikka järjellä tiedän, että kaikki yleensä sujuu ja kaikesta selvitään. Pakkaaminen alkaa ja samalla alkaa jakaminen: mitä ruumaan, mitä käsimatkatavaroihin, mitä jos laukut eivät tule perille, onko käsimatkatavaroissa riittävästi vaihtovaatteita, ylittääkö tämä painorajan? Punnitsemista, uudelleenjärjestelyä, varmistelua.
Laivalla matkustaessa mitään siitä ei tarvinnut tehdä.
Pakkaaminen tuntuu itse asiassa melko lailla samalta, kuin olisi lähdössä viikonloppureissuun Suomessa. Tavarat autoon, ei punnituksia, ei jakoa ruuma- ja käsimatkatavaroihin. Eikä huolta siitä, että jokin katoaa matkalla. Se yksinään muuttaa lähtemisen tunnelman. Matka ei ala hallinnantunteen menettämisellä, vaan rauhallisella valmistautumisella.
Finnlinesin laiva lähtee Helsingissä Vuosaaresta. Sinne ajaminen on ollut aina mutkatonta. Lähtöselvitys on selkeä ja nopea, eikä ainakaan talviaikaan ole ollut jonoja lainkaan. Auto ajetaan laivaan, parkkeerataan ja kävellään suoraan hyttiin. Ei terminaalissa odottelua, stressaavia turvatarkastuksia, ei porttikuulutuksia, ei siirtymistä terminaalista toiseen.
Ja sitten tulee se hetki, kun hytinoven saa kiinni.
Se on erilainen tunne kuin lentokentällä istuminen. Lentokentällä ja lentokoneessa olet vielä välitilassa – et oikein täällä etkä vielä siellä. Laivalla olet jo puoliksi perillä, koska laivamatka itsessään on elämys. Kun alus irrottautuu laiturista ja Helsinki jää taakse, on siinä suorastaan häivähdys vanhan ajan matkustamisen glamouria.
Tila tekee eron
Olemme tehneet Helsinki–Travemünde -matkan useita kertoja vuosien varrella, ja tällä kertaa majoituimme junior suite -hytissä. Lähes 40 neliötä merellä on yllättävän paljon ja tuntuu ylelliseltä.
Tilaa oli oikeasti myös isolle perheelle. Ei pelkästään niin, että kaikki mahtuvat nukkumaan, vaan niin, että siellä voi myös olla. Sohvalle mahtuu istumaan ilman, että toinen joutuu väistämään. Lattiatilaa jää liikkumiseen. ja iso kylpyhuone helpottaa arkea enemmän kuin ennalta ajattelisi.
Tämä on ehkä suurin ero lentämiseen verrattuna: matkustaminen ei ole jatkuvaa tilan jakamista vieraiden kanssa. Hyttiin voi vetäytyä, jos joku tarvitsee lepohetken.
Kun työskentelee unen ja hermoston säätelyn parissa, kuten minä, tilan merkitystä alkaa arvostaa eri tavalla. Kuormitus ei synny vain aikatauluista, vaan myös ahtaudesta ja jatkuvasta hälystä ja oman tilan puutteesta, kuten lentomatkoilla.
Rytmi, joka rauhoittaa
Finnlinesin laivalla päivä rakentuu yksinkertaisesti. Aamiainen, lounas, päivällinen. Buffetit toimivat lasten kanssa yleensä parhaiten, sillä jokaisella on omat mieltymyksensä ruuan suhteen ja buffasta löytyy valinnanvaraa. Ruokailujen väliin jää aikaa, joka ei ole täytetty pakollisella ohjelmalla.
Lapset käyvät pallomeressä. Kannella voi kävellä ja katsoa merta. Hytissä voi levätä kesken päivän. Laivalla on myös sauna- ja spa-osasto, vaikka me emme tällä kertaa sitä käyttäneet.
Finnlines ei ole viihderisteilyalus. Se on ennen kaikkea rahtilaiva, ja matkustajapalvelut rakentuvat sen ympärille. Jos kaipaa jatkuvaa ohjelmaa ja iltaesityksiä, tämä ei ehkä ole oikea valinta. Mutta jos kuuluu niihin, jotka eivät tarvitse ympärilleen jatkuvaa virikettä, vaan nauttivat hiljaisuudesta ja merestä, tämä toimii poikkeuksellisen hyvin.
Olemme aiempina vuosina tehneet matkan jopa kokonaan ilman nettiyhteyttä. Lähes 30 tuntia offline. Se tuntui yllättävän vapauttavalta.
Hyvinvoinnin näkökulmasta juuri tämä siirtymä on kiinnostava. Se katkaisee arjen rytmin pehmeästi.
Uni matkalla
Lentäessä yö on usein katkonainen. Aikainen herätys tai myöhäinen lähtö, kirkas valaistus, koneen ääni, istuminen. Perillä saattaa olla vastassa täysin eri ilmasto ja valo kuin mihin keho on tottunut.
Laivamatkassa yksi asia on konkreettinen: saat kokonaisen yön unta oikeassa sängyssä ja pimeässä hytissä, jonka oven takana on hiljaista.
Erityisesti pienten lasten kanssa matkustaessa tämä vaikuttaa koko loman alkuun. Ensimmäinen yö ei ole valvottu siirtymä, vaan normaali yö, joka vain tapahtuu merellä.
Monia mietityttää Finnlinesin aikataulu Travemünden päässä. Laiva takaisin Helsinkiin lähtee sieltä nimittäin vastan noin kahdelta yöllä, ja laivaan pääsee sisään myöhään illalla. Se kuulostaa aluksi hankalalta, mutta loppujen lopuksi toimii yllättävän hyvin. Suurin osa lapsista nukahtaa autoon ennen laivaan nousua ja pienimmät saa siirrettyä puoliksi unessa valmiiseen hyttiin jossa jatkavat unta.
Aamulla herätään merellä ja suunnataan runsaalle meriaamiaiselle.
Jos aikataulua ihmettelee, niin sille löytyy looginen selitys: Aikataulu rakentuu pitkälti rahdin mukaan – Finnlines kuljettaa paljon Euroopan tuoremarkkinoiden tavaraa ja tällä aikataululla tuoretuotteet saadaan oikeasti tuoreena perille. Matkustajan näkökulmasta se tarkoittaa sitä, että matkan ensimmäinen osuus hoituu nukkuen. Jos miettii ympäristöaspektia, niin rahdin mukana matkustaminen jättää myös pienemmän hiilijalanjäljen.
Eläimen kanssa matkustaminen laivalla
Yksi syy, miksi olemme valinneet laivan useampana vuotena, on ollut myös koira. Finnlinesilla on oma kansi eläinhyteille, ja eläimen kanssa matkustaminen on tehty sujuvaksi. Eläinhytteihin on oikeasti panostettu ja ne ovat todella viihtyisiä. Niissäkin matkanteko tuntui jopa pieneltä luksukselta – tilaa, oma rauha ja mahdollisuus liikkua.
Jos ei halua laittaa lemmikkiä lentokoneen ruumaan, laivamatka tarjoaa täysin erilaisen kokemuksen. Eläin kulkee mukana, eikä jää näkymättömiin kuljetusprosessiin. Ja mikä tärkeintä, matkustaminen yhdessä oman perheen kanssa on lemmikille kaikkein stressittömintä.
Ei nopein, mutta usein kevyin
On selvää, että laivamatka ja sen jälkeinen ajomatka Euroopassa vievät aikaa, jos suuntana on Etelä-Eurooppaan. Meidän matkakokonaisuutemme kesti kuusi vuorokautta, joista viisi olimme vielä tien päällä laivamatkan jälkeen. Ajomatka etelään on pitkä, eikä sitä voi romantisoida.
Lento on nopeampi. Ja olen kirjoittanut myös lentomatkustamisesta lapsen kanssa.
Mutta minulle ratkaisevaa ei ole nopeus, vaan se, miltä lähteminen tuntuu. Lentokentälle lähteminen nostaa vireystilaa. Laivalle lähteminen laskee sitä. Ja kun ajattelen hyvinvointia kokonaisuutena – unta, hermoston kuormitusta, siirtymiä – sillä erolla on merkitystä.
Miten lähettää matkalaukku Espanjaan? Näin saat kaiken tarvittavan matkaan
Moni miettii ennen pidempää matkaa, miten kaikki matkatavarat saa mahtumaan autoon ja miten matkalaukut voisi lähettää Espanjaan etukäteen. Varsinkin jos matkustaa lasten kanssa tai aikoo viettää pidemmän ajan ulkomailla, kaikkien tavaroiden kuljettaminen mukana voi tehdä matkasta yllättävän raskaan.
Yksi ratkaisu on lähettää matkatavarat Suomesta Espanjaan rahdilla, jolloin osa tavaroista odottaa jo perillä. Me olemme tehneet näin useampana vuotena, ja se on tehnyt matkasta huomattavasti helpomman. Olemme lähettäneet laukut Espanjaan virolaisen kuljetusyhtiön MEU:n matkassa.
Käytännössä se toimii hyvin yksinkertaisesti. MEU:n yhteyshenkilöt puhuat suomea ja heidän kanssaan sovitaan kuljetuksesta. Sitten laukut pakataan kotona valmiiksi ja kuriiri noutaa ne sovittuna päivänä. Sen jälkeen ne kulkevat pakettiauton mukana suoraan määränpäähän, jossa ne joko odottavat perillä, tai saapuvat sen jälkeen, kun olet jo kohteessa.
Suurin hyöty on se, että autossa ei tarvitse kuljettaa kaikkea mukana. Pitkällä ajomatkalla tavaraa kertyy helposti paljon, varsinkin jos matkassa on lapsia. Kun muutama matkalaukku lähtee etukäteen, autoon jää enemmän tilaa ja pakkaaminen on yksinkertaisempaa.
Matka, joka alkaa jo ennen perille saapumista
En väitä, että laiva on kaikille parempi vaihtoehto. Mutta jos ajatus kiireettömästä lähdöstä, tilasta hengittää ja kokonaisesta yöstä merellä tuntuu houkuttelevalta, Helsinki–Travemünde -reitti on aidosti varteenotettava tapa aloittaa matka Eurooppaan. Finnlines on tehnyt matkustamisesta aidosti mukavaa ja vuosi toisensa perään lähteminen laivalla vetää puoleensa.
Vastaa